She’s on the loose- czyli co powinieneś wiedzieć o kursie na prawo jazdy

Tak jak wspominałam w ostatnim poście, od maja mam już za sobą cały kurs na prawko. Tak jak się orientuję bardzo dużo osób decyduje się na wyrobienie tego dokumentu jak najwcześniej się tylko da (teraz cały rocznik ’00 szaleje). Jeżeli jesteście akurat przed tym, to mam nadzieję, że ten post okaże się dla Was przydatny, pamiętam, że sama lubiłam czytać o doświadczeniach innych osób, zwłaszcza te podczas egzaminu. Nie przedłużając, zapraszam J

Na początek przygody

Generalnie możecie się zapisać  na ten oto kurs 3 miesiące przed waszymi 18-stymi urodzinami.  Jednak nie jest to zawsze warunek. Ja zaczęłam swój 5 miesięcy przed tym, akurat miałam wtedy ferie zimowe, więc wizja wykorzystania wolnego czasu na chodzenie na teorie była idealna. Nie ma wszędzie takiej możliwości, więc trzeba się dopytać w ośrodkach w Waszym mieście, jeżeli chcecie wykorzystać np. teraz wakacje na teorie, ponieważ, żeby wsiąść do samochodu niestety musicie poczekać do odpowiedniego czasu.

I tak właśnie potem czekają Was zajęcia teoretyczne. Trwają one różnie w każdych ośrodkach. Przykładowo ja u siebie miałam wykłady każdego dnia po 2 lub 3 godziny. Nie musiałam być na każdych, jeżeli nie mogę to po prostu nie przychodzę, muszę być koniecznie 7 razy i to na tych najważniejszych tematach, na czym nie powinno zależeć tylko prowadzącym, ale również Wam, czyli znaki, skrzyżowania warto żebyście przed jazdami ogarniali.

Papierki, trochę latania

W trakcie chodzenia na wykłady musicie wyrobić dwie rzeczy. Pierwszą z nich są aktualne badania lekarskie, które zazwyczaj oferuje u siebie ośrodek. Wygląda to tak, że przed wejściem do gabinetu wypełniacie formularz o Waszym zdrowiu, potem widzicie się z lekarzem, który się pyta czy jesteście zdrowi i dajecie mu dwie stóweczki i elo. Jest to bez sensu, bo w tych formularzach każdy może sobie coś zmyśleć, a lekarz nawet tego nie sprawdzi, no ale cóż. Ale z drugiej strony chyba też nie ma sensu ukrywać chorób przed sobą. W każdym razie właśnie te badania będą Wam potrzebne do wyrobienia profilu kierowcy w Starostwie (do tego przyda Wam się dowód osobisty lub paszport). I właśnie ten profil (PKK) pozwala Wam usiąść za kółkiem z Waszym instruktorem.

Ceny wahają się ogólnie od 1600-1800zł za sam kurs, jeżeli chodzi o ośrodki w moim mieście, czyli trzeba do tego doliczyć też tę słynną wizytę u lekarza i ewentualnie ceny egzaminów (teoria-30zł, praktyka 140zł).

O zabawie kierownicą

W marcu zaczęłam swoje jazdy (mogłam od 19 lutego, ale musiałam tydzień czekać bo właśnie wg prawa powinnam przejść wtedy 7 dni teorii). Pamiętam, że daleko przed tym byłam mega podekscytowana i nie mogłam się wręcz doczekać, a przed samymi pierwszymi jazdami nieźle się stresowałam, mimo że wcześniej utożsamiałam się z samochodem,(ruszaniem i ogólnym poruszaniem się). Oczywiście jak się domyślacie nie było to słuszne, bo przecież czego może się spodziewać od Was instruktor przy 1 godzinie jazdy. On miał wtedy w programie nauczyć mnie ruszać i poruszać się jakoś po drodze, co już umiałam właściwie. No i nie zdziwcie się jak przy tej 1 godzinie wjedziecie na miasto. Ale fakt, że instruktor ma również pod sobą pedały bardzo pomaga, przy pierwszych lekcjach na pewno zauważycie jego ingerencje w różnych manewrach, a potem będzie tego coraz mniej.

Ważne jest, żeby rzeczywiście skupiać się na uwagach instruktora, ja często miałam tak, ze wymyślałam swoje wymówki i lubiłam dyskutować dlaczego coś zrobiłam tak, a nie inaczej. No nie, jednak on tu ma zawsze rację, więc warto te uwagi po prostu przyjmować. Nie bójcie się też zadawać pytań, nawet jeżeli uznacie, że coś powinniście wiedzieć  już wcześniej z wykładów.

Traktujcie jazdy jako przyjemną naukę, ale też nie  typową hulankę, skupiajcie się na tym co robicie i wychwytujcie swoje błędy, rozmowy o Waszym życiu potem Wam nie pomogą, aczkolwiek warto uczyć się rozmawiać prowadząc, pamiętam, że miałam na początku problem z podzielnością uwagi rozmawiając.

Czas na konkrety, czyli egzaminy

Generalnie macie do wyjeżdżenia 30 godzin. Przy 22 godzinie mój instruktor kazał mi się zapisać na egzamin teoretyczny wewnętrzny, czyli taki teścik jak z płytki w Waszym ośrodku. Jest to darmowe i jeżeli go oblejecie to wielkiej tragedii nie ma, ale myślę, że lepiej to wszystko od razu pozdawać. Dlatego ważne jest robienie testów, które dostajecie w płytce z książką. Bardzo mało osób w ogóle otwiera książkę, ale nie bójcie się tego robić, bo testów się nauczycie, ale warto żebyście wiedzieli o co chodzi i dlaczego są takie odpowiedzi, a nie inne. Same testy zaczęłam robić przy początku moich jazd. Kiedy został mi miesiąc(tak, liczyłam sobie, kiedy będę wysyłana na egzaminy) zaczęłam rozwiązywać po 5 dziennie. Na początku nie będą Wam wychodzić, a Wy sami nie będziecie wiedzieć o co chodzi, ale uwierzcie mi, że jak postawicie na regularność to w końcu Wam to wejdzie i zdacie to wszystko na 100%. Generalnie na egzaminie teoretycznym już państwowym żadne pytanie nie sprawiło mi problemu. Więc systematyczna praca się opłaca, a nie cwaniakowanie, że wszystko jest łatwe.

I wreszcie przyjdzie pora na egzamin praktyczny. Zostaniecie na niego zapisani od razu po teorii. Kiedy już dostaniecie tę datę sądu, która będzie odległa może o tydzień, a może o 3, zostawcie sobie ostatnie godziny na jazdy blisko egzaminu. Nie róbcie sobie przerw przed nim.  A sam egzamin wygląda tak, że zostajecie wyczytywani, podpisujecie jakiś dokument w samochodzie, egzaminator podjeżdża z Wami do prostokącika, gdzie będziecie zaczynali łuk. Najpierw dostajecie 2 pytanka z budowy samochodu (jedno ze świateł i jedna rzecz spod maski, da się tego nauczyć, bo jest tego niewiele.) Sama miałam problem nauczenia się świateł, aż wreszcie porobiłam ich zdjęcia na telefonie i sobie to po czasie przyswoiłam. Następnie dostajecie polecenie, by przygotować się do jazdy              (pamiętajcie o pasach, światłach i zdjęciu ręcznego!)i robicie łuczek, potem górkę i lecicie na miasto.

Wygląda perfekcyjnie łatwo, prosto i przyjemnie, ale nie, ten 40 minutowy teatrzyk nie jest taki bezproblemowy, bo tak czy siak ogarnie Was stres. Trochę zależy od egzaminatora, on nie będzie dla Was miły, co więcej może odzywać się do Was chamsko, coś komentować itp. Ale na to musicie się przygotować, nie pozwólcie, żeby to Was wzruszyło. Ważne jest też Wasze podejście. Musicie mieć wiarę w siebie, ale też nie załamywać się, jeżeli coś się nie uda. Mi na przykład nie wyszedł łuk pierwszym razem, czego nadal nie potrafię wytłumaczyć, bo za każdym razem na jazdach idealnie mi wychodził. Co więcej, pamiętałam o wszystkim tylko nie o zapięciu pasów JJ  Rozmawiałam też z człowiekiem, który nie zdał za 16-stym razem. Jak widzicie sytuacje tam w WORDZIE są różne. Przede wszystkim wszystko róbcie na spokojnie, tam nikt nie może Was pospieszać. Przed egzaminem wyśpijcie się dobrze, zjedzcie śniadanie, tak aby się dobrze czuć.

Pytanie kiedy to wszystko

No i sama decyzja, czy się zapisywać  teraz na kurs, czy poczekać do matury, czy na studia. To zależy jak Wy to czujecie, czy macie ochotę. Czy się to przyda, to myślę, że na pewno, nawet jak nie teraz, to potem, ale jeżeli ktoś nie czuje w sobie chęci do samochodu, to nie ma co się zmuszać. Nie słuchajcie namawiań innych, bo to Wasza przygoda i zaczniecie ją, kiedy Wy będziecie chcieli, a nie kiedy ktoś inny chce.  Więc jest to niewątpliwie sprawa każdego indywidualna.

Jeżeli dotarliście do końca to gratuluję, ale nie ukrywam, że chciałam wszystko to zawrzeć w jednym poście i wiadomo, że przeczyta to ktoś, kto jest akurat zainteresowany. Jeżeli mielibyście jeszcze jakieś pytania to śmiało piszcie w komentarzu.

A Wy myślicie o kursie, a może też już jesteście po? Jakie są Wasze wrażenia?